{"id":12,"date":"2023-04-24T13:16:11","date_gmt":"2023-04-24T13:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?page_id=12"},"modified":"2025-06-17T07:51:40","modified_gmt":"2025-06-17T07:51:40","slug":"home","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/","title":{"rendered":"Home"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light\" style=\"min-height:720px;aspect-ratio:unset;\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-100 has-background-dim has-background-gradient\" style=\"background:linear-gradient(35deg,rgb(6,0,151) 0%,rgb(130,4,255) 73%,rgb(193,15,255) 100%)\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<div class=\"inherit-container-width wp-block-group alignwide is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-center\" style=\"grid-template-columns:auto 38%\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=a8cetvSWSqU\" target=\"_blank\" rel=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=a8cetvSWSqU\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1264\" height=\"712\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/4k-Standbild.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1036\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/4k-Standbild.jpg 1264w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/4k-Standbild-300x169.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/4k-Standbild-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/4k-Standbild-768x433.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1264px) 100vw, 1264px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-align-left has-white-color has-text-color\"><strong><strong><strong>Crowdfunding&nbsp;zur Bergung des Dampfschiffs S\u00e4ntis leider nicht erfolgreich<\/strong><\/strong><\/strong><\/h1>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-social-links has-large-icon-size is-layout-flex wp-block-social-links-is-layout-flex\"><li class=\"wp-social-link wp-social-link-youtube wp-block-social-link\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/playlist?list=PL7M7Sm6Vt0pNvPEoZUfgzpoGW9nAdtphG\" class=\"wp-block-social-link-anchor\"><svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\"><path d=\"M21.8,8.001c0,0-0.195-1.378-0.795-1.985c-0.76-0.797-1.613-0.801-2.004-0.847c-2.799-0.202-6.997-0.202-6.997-0.202 h-0.009c0,0-4.198,0-6.997,0.202C4.608,5.216,3.756,5.22,2.995,6.016C2.395,6.623,2.2,8.001,2.2,8.001S2,9.62,2,11.238v1.517 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Januar 2025 \u2013 Der Schiffsbergeverein Romanshorn gibt mit Bedauern bekannt, dass die zweite Crowdfunding-Kampagne zur Finanzierung eines erneuten Bergungsversuchs und der Konservierung des Dampfschiffs S\u00e4ntis die angestrebte Zielsumme nicht erreichen konnte. Trotz beeindruckender Unterst\u00fctzung aus den Anrainerstaaten des Bodensees muss das Projekt vorerst eingestellt werden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"560\" height=\"264\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/mail-an-unterstuetzer-spenden-bestaetigt_de.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1043\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Der Plan<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Verein hatte geplant, dass historisch bedeutsame Dampfschiff S\u00e4ntis bei einem erneuten Anlauf mithilfe moderner Litzenhebertechnik aus einer Tiefe von 210 Metern zu bergen. Vier verbliebene Hebeseile unter dem Wrack sowie die Erkenntnisse aus fr\u00fcheren Bergungsversuchen bildeten eine vielversprechende Grundlage. Doch das ehrgeizige Vorhaben scheiterte letztlich an unzureichenden finanziellen Mitteln.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eMit minimalen Ressourcen das Maximum zu erreichen, ist ein Drahtseilakt, der uns beim ersten Versuch nicht gelungen ist\u201c, erkl\u00e4rt Silvan Paganini, Projektleiter und erfahrener Offshore-Experte, der bereits Objekte aus 2200 Metern Tiefe im Santos Basin vor Brasilien bergen konnte. \u201eMit ausreichenden Ressourcen w\u00e4re alles m\u00f6glich.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die Konservierungskosten stellten sich als Herausforderung heraus. Grund daf\u00fcr ist die dicke Schicht giftiger Bleimennige-Farbe auf dem Wrack, die bei der Restaurierung aufwendig behandelt werden m\u00fcsste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=txQyJdoYYJs\" target=\"_blank\" rel=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=txQyJdoYYJs noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"521\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Doku-JPEG-1024x521.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-712\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Doku-JPEG-1024x521.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Doku-JPEG-300x153.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Doku-JPEG-768x390.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Doku-JPEG-1536x781.jpg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Doku-JPEG.jpg 1918w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dank an Unterst\u00fctzerinnen und Unterst\u00fctzer<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eWir danken allen Spenderinnen, Spendern und G\u00f6nnerinnen, die mit ihren Beitr\u00e4gen gezeigt haben, wie sehr dieses Vorhaben in der Bev\u00f6lkerung verankert ist\u201c, betont Paganini. \u201eDie Begeisterung und Unterst\u00fctzung ermutigen uns, weiterhin an der Vision zu arbeiten, das Dampfschiff S\u00e4ntis f\u00fcr die Nachwelt zu erhalten.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da jedoch zeitlich begrenzte Ressourcen wie die Verf\u00fcgbarkeit der F\u00e4hre, der Werft und des Liegeplatzes auslaufen, ist ein neuer Versuch nur mit einem \u00fcberarbeiteten Konzept m\u00f6glich. \u201eEs gab viele Kritiker, die genau wussten, wie es besser geht. Jetzt d\u00fcrfen sie gerne selbst die n\u00e4chste Initiative starten\u201c, f\u00fcgt Paganini mit einem Augenzwinkern hinzu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Spenderinnen und Spender der zweiten Crowdfunding-Kampagne erhalten ihre Beitr\u00e4ge automatisch innerhalb von 14 Arbeitstagen zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ein Leuchtturmprojekt mit Herausforderungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Dampfschiff S\u00e4ntis ist ein einzigartiges Zeugnis der Pionierzeit der Schifffahrt auf dem Bodensee. Es war das erste Schiff, das von Kohle- auf \u00d6lbefeuerung umgestellt wurde \u2013 ein technologischer Wandel, der sich jedoch wirtschaftlich als Misserfolg erwies. Diese Situation erinnert an aktuelle Diskussionen \u00fcber den \u00dcbergang von Verbrennungsmotoren zu Elektrofahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die Dreizylindermaschine des Schiffs war ein technologisches Pionierst\u00fcck. Urspr\u00fcnglich f\u00fcr gleichm\u00e4ssige, lange Fahrten auf Fl\u00fcssen oder dem Meer konzipiert, erwies sie sich als ungeeignet f\u00fcr die wechselnden Anforderungen des Bodensees, wo h\u00e4ufige Drehzahlwechsel erforderlich sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dank des Bergungsprojekts ist dieses technische Meisterwerk einem breiten Publikum bekannt geworden und bleibt ein Symbol f\u00fcr den Innovationsgeist seiner Zeit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ausblick<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trotz des R\u00fcckschlags bleibt der Schiffsbergeverein Romanshorn seinem Ziel verpflichtet. \u201eWir werden das vorhandene Material aufr\u00e4umen und sichern. Doch die zahlreichen Ideen aus der Bev\u00f6lkerung und von unseren Mitgliedern lassen bereits neue Projekte am Horizont erscheinen\u201c, so Paganini. \u201eDer Verein wird nicht lange die Beine hochlegen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons alignwide is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-3e41869c wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-text-align-left wp-element-button\" href=\"http:\/\/www.lokalhelden.ch\/bergung-saentis\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ZUR CROWDFUNDING<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-text-align-left wp-element-button\">VEREINSKONTO UNTEN<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> Die Details f\u00fcr unser Vereinskonto sind wie folgt:<\/p>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"955\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Logo-Schiffsbergeverein-1-955x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-29 size-full\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Logo-Schiffsbergeverein-1-955x1024.png 955w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Logo-Schiffsbergeverein-1-280x300.png 280w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Logo-Schiffsbergeverein-1-768x824.png 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Logo-Schiffsbergeverein-1-1432x1536.png 1432w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Logo-Schiffsbergeverein-1.png 1734w\" sizes=\"auto, (max-width: 955px) 100vw, 955px\" \/><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bank: <\/strong>Raiffeisenbank Neukirch-Romanshorn, Amriswilerstrasse 2a, Postfach 35, 9315 Neukirch (Egnach)&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BC-Nr.: <\/strong>80808<br><strong>SWIFT\/BIC:<\/strong> RAIFCH22XXX<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"494\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-1024x494.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-285\" style=\"width:1200px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-1024x494.png 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-300x145.png 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-768x371.png 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-1536x741.png 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image.png 1784w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ren001-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-515\" style=\"width:1301px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ren001-1024x576.png 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ren001-300x169.png 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ren001-768x432.png 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ren001-1536x864.png 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ren001-2048x1152.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:41px\"><strong><strong>Nebenprojekt<\/strong>: Bergung Swissair DC-3 HB-IRK<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Ankuendigung-Bild-Homepage-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-949\" style=\"width:1073px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Ankuendigung-Bild-Homepage-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Ankuendigung-Bild-Homepage-300x169.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Ankuendigung-Bild-Homepage-768x432.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Ankuendigung-Bild-Homepage-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Ankuendigung-Bild-Homepage-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein bedeutender Schritt gelang im vergangenen Jahr: Die in Liquidation befindliche Swissair erteilte die Erlaubnis zur Bergung des linken Motors der 1957 abgest\u00fcrzten DC-3. Der daf\u00fcr n\u00f6tige Bergeantrag wurde beim Kanton eingereicht \u2013 doch dann kam alles anders: Im Tr\u00fcmmerfeld wurde ein Leichnam entdeckt, zudem wurde potenziell radioaktives Material festgestellt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da der Leichnam auf dem Seegrund verbleiben soll, die offizielle Bergebewilligung weiterhin aussteht und sich keine tragf\u00e4hige Anschlussl\u00f6sung abzeichnet, entschied der Verein an seiner Generalversammlung, auf die Bergung des Motors zu verzichten. Dennoch ist das Projekt von grosser Bedeutung: Angeh\u00f6rige, die damals nur einen leeren Sarg beerdigen konnten, fanden nach Jahrzehnten endlich einen gewissen Abschluss.<br><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-3e41869c wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?page_id=793\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mehr zur Swissair DC-3 HB-IRK<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:41px\">Nebenprojekt: <strong>Suche nach dem Kampfflugzeug P-16<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Titelbild-P-16-Suche-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1176\" style=\"width:1074px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Titelbild-P-16-Suche-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Titelbild-P-16-Suche-300x169.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Titelbild-P-16-Suche-768x432.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Titelbild-P-16-Suche.jpg 1347w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den 1950er-Jahren st\u00fcrzten zwei P-16-Kampfflugzeuge in den Bodensee \u2013 eines bei Horn, das andere in der Rorschacher Bucht. W\u00e4hrend beim ersten Unfall alle Wrackteile geborgen wurden, blieben beim zweiten rund 15 Prozent verschollen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach monatelangen Gespr\u00e4chen mit dem Eidgen\u00f6ssischen Departement f\u00fcr Verteidigung, Bev\u00f6lkerungsschutz und Sport (VBS) erhielt der Schiffsbergeverein nun die offizielle Genehmigung, Wrackteile zu orten, zu identifizieren, mit gebotener Sorgfalt zu bergen und zu verwenden oder fachgerecht zu entsorgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Suche gestaltet sich anspruchsvoll: Das Gebiet ist dicht mit Totholz, Unrat und mittlerweile auch mit Quaggamuscheln bedeckt. Erste Schritte beinhalten die fl\u00e4chige Erfassung mit einem Schleppsonar. Anschliessend werden vielversprechende Objekte mit einem Unterwasserroboter n\u00e4her untersucht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:41px\"><strong><strong>Tauchroboterfamilie<\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9yX2FSWAvAw\" target=\"_blank\" rel=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9yX2FSWAvAw noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/rufllin-II-1-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-754\" style=\"width:612px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/rufllin-II-1-1024x769.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/rufllin-II-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/rufllin-II-1-768x577.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/rufllin-II-1-1536x1154.jpg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/rufllin-II-1.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unsere Tauchroboterfamilie: Josef, Rudolf und Rupflin wird laufend f\u00fcr unsere Bed\u00fcrfnisse umgebaut, verbessert und neu programmiert. Sie sind unsere Augen und H\u00e4nde in den Tiefen des Bodensees; ohne sie w\u00e4re das Projekt undenkbar. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"546\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ROVs-1-1024x546.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-631\" style=\"width:614px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ROVs-1-1024x546.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ROVs-1-300x160.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ROVs-1-768x410.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ROVs-1.jpg 1305w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier die technischen Details:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ROV Josef:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Komplett analog gesteuert<\/li>\n\n\n\n<li>Oberfl\u00e4chenstromversorgung 230V AC<\/li>\n\n\n\n<li>Vier Propeller<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ROV Rudolf:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Drei Kameras<\/li>\n\n\n\n<li>Greifer<\/li>\n\n\n\n<li>Acht Lampen mit 12.000 Lumen<\/li>\n\n\n\n<li>Acht Propeller<\/li>\n\n\n\n<li>Sonar<\/li>\n\n\n\n<li>Oberfl\u00e4chenstromversorgung 400V DC<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ROV Rupflin:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Urspr\u00fcnglich eine H\u00e4ngekamera mit Licht und Kamera sowie zwei Propellern<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e4ter Erweiterung um Sonar und Greifer<\/li>\n\n\n\n<li>Umgebaut, um die 300 kg schwere Sp\u00fclmaschine zu bewegen, mit zwei zus\u00e4tzlichen grossen Propellern ausgestattet<\/li>\n\n\n\n<li>Die 5 Meter hohe Sp\u00fclmaschine konnte \u00fcber 13 Meter unter dem Wrack eine Lanze mit bis zu 170 bar Druck durchsp\u00fclen und extrem viel Wasservolumen bewegen<\/li>\n\n\n\n<li>Danach umgebaut, um die 25 Tonnen schwere Bergeplattform zu bedienen, mit sechs Servomotoren und einer Oberfl\u00e4chenstromversorgung ausgestattet<\/li>\n\n\n\n<li>Da er nun mit der Bergeplattform auf 250 m liegt, wird ein Rupflin II gebaut<\/li>\n\n\n\n<li>Rupflin II wird neben den \u00fcblichen Kameras, Licht und Greifer auch ein Side-Scan-Sonar und ein Multibeam-Sonar haben und als erstes ROV unserer Flotte mit einem Unterwasser-Tracking (USBL) ausger\u00fcstet sein (GPS funktioniert unter Wasser nicht).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:41px\"><strong>Unser Tauchteam:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um Vorbereitungsarbeiten in geringer Tiefe zu erledigen, wurde ein Pool von freiwilligen Tauchern zusammengestellt, die je nach Einsatz bei der Bergung mithelfen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6SZSD1YSjY4\" target=\"_blank\" rel=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6SZSD1YSjY4 noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1010\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Logo-Tauchteam-DS-Saentis-1024x1010.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-591\" style=\"width:272px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Logo-Tauchteam-DS-Saentis-1024x1010.png 1024w, 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wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"padding-bottom:0px\">\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-fa703c11 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-container-core-column-is-layout-cbc690f8 wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"750\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-Saentis-Versenkung-1933-1-1024x750.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-54\" style=\"width:266px;height:194px\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-Saentis-Versenkung-1933-1-1024x750.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-Saentis-Versenkung-1933-1-300x220.jpg 300w, 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wp-block-group-is-layout-constrained\" id=\"services\" style=\"padding-top:144px;padding-bottom:0px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ziel<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Verein bezweckt die Bergung, Suche und Dokumentation von Objekten unter Wasser. Dazu geh\u00f6rt die F\u00f6rderung bew\u00e4hrter Praktiken in der Branche, die Unterst\u00fctzung bei der L\u00f6sung technischer und rechtlicher Herausforderungen im Zusammenhang mit der Bergung, Suche und Dokumentation sowie die Bereitstellung von Ressourcen und Schulungen f\u00fcr seine Mitglieder. Aktuell ist die Bergung des Dampfschiff S\u00e4ntis das erste Ziel.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-23cffd99 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"margin-top:50px\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-container-core-column-is-layout-cbc690f8 wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Bergung-ROV-Position-um-Leinen-ziehen-1von2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39\" style=\"width:401px;height:226px\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Bergung-ROV-Position-um-Leinen-ziehen-1von2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Bergung-ROV-Position-um-Leinen-ziehen-1von2-300x169.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Bergung-ROV-Position-um-Leinen-ziehen-1von2-768x432.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Bergung-ROV-Position-um-Leinen-ziehen-1von2-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Bergung-ROV-Position-um-Leinen-ziehen-1von2.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" style=\"margin-top:16px\">Leinen ziehen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Leinen wurden unter dem Wrack gezogen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-container-core-column-is-layout-cbc690f8 wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"895\" height=\"559\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/litzenheber-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-616\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/litzenheber-2.png 895w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/litzenheber-2-300x187.png 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/litzenheber-2-768x480.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 895px) 100vw, 895px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" style=\"margin-top:16px\">Bergung <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dritter Versuch mit Litzenheber<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-container-core-column-is-layout-cbc690f8 wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/WhatsApp-Image-2023-09-17-at-07.34.31.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-375\" style=\"width:397px;height:223px\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/WhatsApp-Image-2023-09-17-at-07.34.31.jpeg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/WhatsApp-Image-2023-09-17-at-07.34.31-300x225.jpeg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/WhatsApp-Image-2023-09-17-at-07.34.31-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" style=\"margin-top:16px\">Konservierung in der Werft<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Schiff wird nach der Bergung \u00fcber 14 Wochen in der Werft in Romanshorn konserviert.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-ast-global-color-5-background-color has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-33933fb1 wp-block-group-is-layout-constrained\" id=\"about\" style=\"padding-top:143px;padding-bottom:144px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"padding-right:40px\">\u00dcber uns<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Kernteam der Machbarkeitsstudie bestand aus einer Gruppe Enthusiasten, die unentgeltlich ihr Wissen, ihre Arbeitskraft, ihr Knowhow, ihre Werkzeuge und Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung stellten, um das Dampfschiff S\u00e4ntis zu bergen und der \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich zu machen. Die Kosten f\u00fcr Material belaufen sich bis zum Abschluss der Machbarkeitsstudie bei CHF 25\u2018000.-, wobei der Verwaltungsrat der SBS AG eine Spende von CHF 10\u2018000.- gesprochen hat. Der Schiffsbergeverein, Romanshorn wurde am 20. April 2023 gegr\u00fcndet. Am 21. April 2023 kaufte sich der Verein das Wrack des Schiffes DS S\u00e4ntis mit s\u00e4mtlichen Rechten und Pflichten f\u00fcr einen symbolischen Franken von der SBS AG. Silvan Paganini ist der Pr\u00e4sident des Vereins. Der Verein ist offen f\u00fcr gleichgesinnte Mitglieder, welche mithelfen, die vom Verein gesteckten Ziele zu erreichen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/steuerverwaltung.tg.ch\/hilfsmittel\/freiwillige-zuwendungen\/zuwendungen-in-einzelfaellen.html\/9199?zuwendungen=Schiff\">Der Schiffsbergeverein ist eine gemeinn\u00fctzige Organisation<\/a>.<\/strong> Auch in diesem Jahr hat die \u00dcberpr\u00fcfung der Steuerbeh\u00f6rde unseren Status als gemeinn\u00fctzig best\u00e4tigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spenden an den Schiffsbergeverein sind daher nach wie vor steuerlich absetzbar. Dies schafft ideale Voraussetzungen, um Grossspender und Stiftungen anzusprechen, was f\u00fcr unsere <a href=\"https:\/\/www.lokalhelden.ch\/bergung-saentis\">Crowdfunding<\/a> von zentraler Bedeutung ist.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Schiffsbergeverein-Statuten-2025.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von Schiffsbergeverein Statuten 2025.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-546b5fb2-2291-4230-954b-97ef875b30fc\" href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Schiffsbergeverein-Statuten-2025.pdf\">Schiffsbergeverein Statuten 2025<\/a><a href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Schiffsbergeverein-Statuten-2025.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-546b5fb2-2291-4230-954b-97ef875b30fc\">Statuten Herunterladen<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"reviews\">Dampfschiff S\u00e4ntis<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Indienststellung:<\/strong> 1892 <strong>Heimathafen:<\/strong> Romanshorn, Schweiz <strong>Eigner:<\/strong> Schweizerische Nordostbahn (NOB) ab 1902 Schweizerische Bundesbahnen (SBB) ab 1997 Schweizerische Bodensee-Schifffahrt AG ab 2023 Schiffsbergeverein <strong>Erbauer:<\/strong> Escher Wyss &amp; Cie, Z\u00fcrich <strong>L\u00e4nge:<\/strong> 49 m <strong>Breite \u00fcber Alles:<\/strong> 10,90 m <strong>Breite zwischen den Spanten:<\/strong> 5.60m <strong>Seitenh\u00f6he <\/strong>: 2.5m <strong>Verdr\u00e4ngung leer:<\/strong> 206,7 t <strong>Verdr\u00e4ngung beladen:<\/strong> 241.7t <strong>Tiefgang (leer):<\/strong> 1,36 m <strong>Maschinenleistung<\/strong>: 450 PS <strong>Geschwindigkeit:<\/strong> 26,0 km\/h <strong>Tragkraft:<\/strong> 400 Personen <strong>Ausserdienststellung:<\/strong> 02.05.1933 (versenkt) <strong>Maschinenart<\/strong>: Schr\u00e4gliegende 3-Zyl.-Nassdampf-Expansionsmaschine (Escher Wyss) Ab 1905 mit Heissdampf <strong>Antrieb:<\/strong> Schaufelr\u00e4der mit 8 Eisenschaufeln <strong>H\u00f6chstgeschwindigkeit:<\/strong> 26 km\/h<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-ast-global-color-4-background-color has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-8dd8e200 wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1002\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Silvan-Paganini-scaled-e1682343628456-1024x1002.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43\" style=\"width:128px;height:124px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\" style=\"font-size:22px;line-height:1.6\">\u201cDieses Projekt ist wie der Mount Everest, man kann ihn anschauen, planen, trainieren aber schlussendlich muss man in besteigen um zu wissen ob man es schafft.\u201d<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons alignwide is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-3e41869c wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\" id=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?page_id=737\"><a class=\"wp-block-button__link has-text-align-center wp-element-button\" href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?page_id=737\" target=\"_blank\" rel=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?page_id=737 noreferrer noopener\">Silvan Paganini, Pr\u00e4sident Schiffsbergeverein<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"blog2\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Neues<\/h2>\n\n\n<ul class=\"wp-block-latest-posts__list has-dates wp-block-latest-posts\"><li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?p=1263\">Pr\u00e4ziser Digitaler Zwilling: Erstellung eines digitalen Zwillings des Schiffswracks S\u00e4ntis<\/a><time datetime=\"2026-02-19T09:34:09+00:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">19. Februar 2026<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-full-content\"><!-- wp:paragraph {\"style\":{\"typography\":{\"fontSize\":\"32px\"}}} -->\n<p style=\"font-size:32px\"><strong>Pr\u00e4ziser Digitaler Zwilling: Erstellung eines digitalen Zwillings des Schiffswracks S\u00e4ntis<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":5} -->\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><\/h5>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":5} -->\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Problemstellung<\/strong><\/h5>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>In einer Tiefe von\u00a0<strong>210 Metern im Bodensee<\/strong>\u00a0liegt das Wrack der\u00a0<strong>S\u00e4ntis<\/strong>.<br>Aufgrund seiner\u00a0<strong>Gr\u00f6sse<\/strong>, des\u00a0<strong>tr\u00fcben Wassers<\/strong>\u00a0und der stark eingeschr\u00e4nkten Sicht ist es \u00e4usserst schwierig, das Wrack vollst\u00e4ndig zu erfassen.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1264,\"width\":\"622px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"1.7685872351909324\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"579\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-2von2-1024x579.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1264\" style=\"aspect-ratio:1.7685872351909324;width:622px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-2von2-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-2von2-300x170.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-2von2-768x434.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-2von2-1536x869.jpg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-2von2.jpg 1618w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":5} -->\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u00f6sung<\/strong><\/h5>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Mit dem\u00a0<strong>Tauchroboter<\/strong>\u00a0wurde ein deutlich\u00a0<strong>systematischerer Ansatz<\/strong>\u00a0verfolgt.<br>Die Funktionen\u00a0<strong>Tiefenhaltung<\/strong>\u00a0und\u00a0<strong>Entfernungswahrnehmung<\/strong>\u00a0des Tauchroboters erm\u00f6glichten eine\u00a0<strong>pr\u00e4zise Navigation<\/strong>,\u00a0<strong>minimale Abdrift<\/strong>\u00a0und eine\u00a0<strong>gleichbleibende Bild\u00fcberlappung<\/strong>.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Dank der\u00a0<strong>Modularit\u00e4t<\/strong>\u00a0des Systems konnten zus\u00e4tzliche\u00a0<strong>LED-Leuchten<\/strong>\u00a0f\u00fcr eine verbesserte Beleuchtung installiert werden. Au\u00dferdem wurden weitere\u00a0<strong>Kameras<\/strong>\u00a0in\u00a0<strong>90\u00b0- und 45\u00b0-Winkeln<\/strong>\u00a0montiert, um die\u00a0<strong>Bildabdeckung zu maximieren<\/strong>.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Das\u00a0<strong>entscheidende Element<\/strong>\u00a0war die Kombination aus\u00a0<strong>konsistenten Bilddaten<\/strong>\u00a0und\u00a0<strong>exakter Lokalisierung<\/strong>.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><br>Jedes Bild war pr\u00e4zise positioniert, wodurch die\u00a0<strong>eigene Photogrammetrie-Software<\/strong>\u00a0in der Lage war, einen\u00a0<strong>vollst\u00e4ndig detaillierten digitalen Zwilling<\/strong>\u00a0des S\u00e4ntis-Wracks zu erstellen.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1265,\"width\":\"628px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"2.0898306706208745\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"490\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-1von2-1024x490.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1265\" style=\"aspect-ratio:2.0898306706208745;width:628px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-1von2-1024x490.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-1von2-300x144.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-1von2-768x368.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-1von2-1536x735.jpg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Saentis-3D-1von2.jpg 1701w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":5} -->\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ergebnis<\/strong><\/h5>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die\u00a0<strong>Stabilit\u00e4t<\/strong>,\u00a0<strong>Modularit\u00e4t<\/strong>\u00a0und\u00a0<strong>zuverl\u00e4ssige Lokalisierung<\/strong>\u00a0des Tauchroboters erm\u00f6glichten es,\u00a0<strong>alle erforderlichen hochwertigen Daten in einer einzigen Mission<\/strong>\u00a0zu sammeln.<br>Die resultierende\u00a0<strong>photogrammetrische Rekonstruktion<\/strong>\u00a0ist \u00e4u\u00dferst detailliert und \u00fcberzeugend.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Die Ergebnisse sprechen f\u00fcr sich selbst.<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:post-navigation-link \/-->\n\n<!-- wp:post-navigation-link {\"type\":\"previous\"} \/-->\n\n<!-- wp:separator {\"className\":\"is-style-wide\"} -->\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" \/>\n<!-- \/wp:separator -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph --><\/div><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?p=1249\">Die Suche nach MH360 im Jahr 2026<\/a><time datetime=\"2026-02-05T15:29:12+00:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">5. Februar 2026<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-full-content\"><!-- wp:paragraph {\"style\":{\"typography\":{\"fontSize\":\"32px\"}}} -->\n<p style=\"font-size:32px\"><strong>Die Suche nach MH360 im Jahr 2026<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>24. Januar 2026<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Suche nach MH370 abgebrochen<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Das Suchschiff Armada verl\u00e4sst mit rund 10 Knoten das Suchgebiet in Richtung Australien. In der vergangenen Woche herrschte sehr schlechtes Wetter, sodass die autonomen Unterwasserfahrzeuge (AUV) nur kurzzeitig eingesetzt werden konnten.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1257,\"width\":\"715px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"2.386996904024768\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"429\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617418466_843291205412328_5739842955983768261_n-1024x429.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1257\" style=\"aspect-ratio:2.386996904024768;width:715px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617418466_843291205412328_5739842955983768261_n-1024x429.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617418466_843291205412328_5739842955983768261_n-300x126.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617418466_843291205412328_5739842955983768261_n-768x322.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617418466_843291205412328_5739842955983768261_n.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die Suche nach einem Flugzeug ist extrem schwierig \u2013 insbesondere, wenn es in viele Tr\u00fcmmer zerbrochen ist. Die gr\u00f6ssten Teile d\u00fcrften Triebwerke oder Fahrwerk sein. Zudem enth\u00e4lt die Boeing 777 nur wenig Metall, das von Magnetometern erfasst werden kann. Deshalb sucht man nach einem klar erkennbaren Tr\u00fcmmerfeld, etwa wie beim Air-France-Flug 447 im Atlantik (siehe Bild).<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1258,\"width\":\"713px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"1.4124226815233087\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"725\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/619105512_843291215412327_8250366959628492707_n-1024x725.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1258\" style=\"aspect-ratio:1.4124226815233087;width:713px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/619105512_843291215412327_8250366959628492707_n-1024x725.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/619105512_843291215412327_8250366959628492707_n-300x213.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/619105512_843291215412327_8250366959628492707_n-768x544.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/619105512_843291215412327_8250366959628492707_n.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Schiffe oder U-Boote lassen sich dagegen deutlich leichter orten, etwa das Wrack des U-Boots ARA San Juan.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1259,\"width\":\"713px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"1.469164032550945\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"697\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/621684099_843291218745660_1449513198284288156_n-1024x697.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1259\" style=\"aspect-ratio:1.469164032550945;width:713px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/621684099_843291218745660_1449513198284288156_n-1024x697.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/621684099_843291218745660_1449513198284288156_n-300x204.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/621684099_843291218745660_1449513198284288156_n-768x522.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/621684099_843291218745660_1449513198284288156_n.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Dennoch besteht Hoffnung: Die gesammelten Gigabytes an Daten werden erneut ausgewertet, vielleicht taucht doch noch ein verd\u00e4chtiger Hinweis auf. Bleibt ein Fund aus, wird die Suchfirma jedoch nicht bezahlt (\u201eno find, no fee\u201c).<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Sonardaten allein gen\u00fcgen nicht \u2013 der Fund muss visuell best\u00e4tigt werden, etwa durch Seriennummern oder eindeutige Merkmale.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Diese Best\u00e4tigung erfolgt mit ferngesteuerten Tauchrobotern (ROV), nicht mit AUV. Daf\u00fcr muss das Schiff exakt positioniert bleiben. In den letzten Tagen lag es zwar relativ station\u00e4r, jedoch nicht wegen eines ROV-Einsatzes, sondern wegen des schlechten Wetters.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Wann wird dieses Mysterium endlich gel\u00fcftet?<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Problematisch ist zudem, dass Malaysia zugleich Betreiber der Airline und Finanzier der Suche ist. Sollte sich ein Suizid des Piloten best\u00e4tigen, drohten hohe Entsch\u00e4digungen an die Opferfamilien.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Daraus ergibt sich ein offensichtlicher Interessenkonflikt: Wirtschaftlich hat Malaysia wenig Anreiz, das Flugzeug zu finden.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>20. Januar 2026<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Kurzbericht zum Verlauf der Suche nach Flug MH370 (06.\u201315. Januar 2026)<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Im Zeitraum vom 06. bis 15. Januar 2026 wurden die Suchoperationen nach Flug MH370 im s\u00fcdlichen Indischen Ozean im Bereich des 7. Bogens fortgesetzt. Die Arbeiten erfolgten an Bord des Suchschiffes\u00a0<em>Armada 86-05<\/em>\u00a0unter Einsatz von bis zu drei Autonome Unterwasserfahrzeuge (AUVs).<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die Suchmissionen verliefen \u00fcber weite Strecken planm\u00e4ssig und mit hoher Einsatzkontinuit\u00e4t.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die AUVs wurden regelm\u00e4ssig ausgebracht, \u00fcberwacht und zur Daten\u00fcbertragung, Batteriewechseln und Vorbereitung weiterer Eins\u00e4tze wieder aufgenommen. Kleinere technische Einschr\u00e4nkungen, darunter ein kurzzeitiger Ausfall eines AUVs am 07. Januar sowie vereinzelte Kommunikationsunterbrechungen, hatten keinen wesentlichen Einfluss auf den Fortschritt der Suche.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Bis zum 14. Januar herrschten \u00fcberwiegend g\u00fcnstige Wetterbedingungen, die eine intensive Vermessung des Suchgebiets erm\u00f6glichten. Am 15. Januar mussten die Arbeiten aufgrund verschlechterter Wetterverh\u00e4ltnisse vor\u00fcbergehend eingestellt werden; alle AUVs wurden sicher geborgen. Insgesamt konnte bis zu diesem Zeitpunkt eine Fl\u00e4che von rund\u00a0<strong>7\u2019236 km\u00b2<\/strong>\u00a0untersucht werden.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die urspr\u00fcnglich bis zum 16. Januar 2026 geplante Suchphase wurde verl\u00e4ngert und soll nun bis zum 24. Januar 2026 andauern, um die Abdeckung des Suchgebiets weiter zu maximieren.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Trotz der erzielten Fortschritte und der umfangreichen Vermessung konnten bislang keine eindeutigen Hinweise oder signifikanten Funde im Zusammenhang mit MH370 identifiziert werden<\/strong>. Die Suche wird weiterhin systematisch fortgesetzt, abh\u00e4ngig von Wetterlage und operativen Rahmenbedingungen.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:gallery {\"linkTo\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\"><!-- wp:image {\"id\":1256,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"792\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617561215_839754405766008_1707353745599780256_n-1-792x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1256\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617561215_839754405766008_1707353745599780256_n-1-792x1024.jpg 792w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617561215_839754405766008_1707353745599780256_n-1-232x300.jpg 232w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617561215_839754405766008_1707353745599780256_n-1-768x994.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617561215_839754405766008_1707353745599780256_n-1-1187x1536.jpg 1187w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/617561215_839754405766008_1707353745599780256_n-1.jpg 1583w\" sizes=\"auto, (max-width: 792px) 100vw, 792px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1255,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"792\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/618145546_839754439099338_3370686346618792182_n-792x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1255\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/618145546_839754439099338_3370686346618792182_n-792x1024.jpg 792w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/618145546_839754439099338_3370686346618792182_n-232x300.jpg 232w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/618145546_839754439099338_3370686346618792182_n-768x994.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/618145546_839754439099338_3370686346618792182_n-1187x1536.jpg 1187w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/618145546_839754439099338_3370686346618792182_n.jpg 1583w\" sizes=\"auto, (max-width: 792px) 100vw, 792px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image --><\/figure>\n<!-- \/wp:gallery -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>15 Januar 2026<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Die Suche nach MH370 dem verschwundenen Flugzeug l\u00e4uft\u2026<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Fast zw\u00f6lf Jahre nach dem r\u00e4tselhaften Verschwinden von Malaysia-Airlines-Flug MH370 wird die Suche nach dem Wrack der Boeing 777 im Indischen Ozean erneut fortgesetzt. Am 8. M\u00e4rz 2014 war das Flugzeug mit 239 Menschen an Bord auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking, als es kurz nach dem Start vom Radar verschwand.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die Suchmission setzt auf modernste Tiefseetechnologie. Das britisch-amerikanische Unternehmen Ocean Infinity setzt autonome Unterwasserfahrzeuge (AUVs) ein, die bis in Tiefen von rund 6.000 Metern vordringen k\u00f6nnen.<br>Ausgestattet mit hochaufl\u00f6sendem Seitensichtsonar, Ultraschalltechnik und Magnetometern sollen sie den Meeresboden systematisch absuchen. W\u00e4hrend die erste gross angelegte Suche ein Areal von mehr als 119\u2019100 Quadratkilometern vor der Westk\u00fcste Australiens umfasste, konzentriert sich die neue Mission auf eine rund 15.000 Quadratkilometer grosse Zone.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1252,\"width\":\"615px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"1.479779619301375\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"692\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615291808_835681292839986_8409028448175340015_n-1024x692.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1252\" style=\"aspect-ratio:1.479779619301375;width:615px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615291808_835681292839986_8409028448175340015_n-1024x692.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615291808_835681292839986_8409028448175340015_n-300x203.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615291808_835681292839986_8409028448175340015_n-768x519.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615291808_835681292839986_8409028448175340015_n.jpg 1400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die malaysische Regierung hat mit Ocean Infinity einen sogenannten \u201eNo-Find, No-Fee\u201c-Vertrag \u00fcber 70 Millionen US-Dollar abgeschlossen. Das bedeutet: Bezahlt wird nur im Erfolgsfall.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1254,\"width\":\"612px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"1.7777988769226596\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615289109_835681276173321_4275478197470597885_n-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1254\" style=\"aspect-ratio:1.7777988769226596;width:612px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615289109_835681276173321_4275478197470597885_n-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615289109_835681276173321_4275478197470597885_n-300x169.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615289109_835681276173321_4275478197470597885_n-768x432.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615289109_835681276173321_4275478197470597885_n.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die Suche l\u00e4uft und kommt gut voran. Das Schiff ARMADA k\u00e4mpfte sich Anfang Januar durch bis zu vier Meter hohe Wellen, doch das geplante Suchfeld ist inzwischen fast vollst\u00e4ndig abgefahren.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1251,\"width\":\"620px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"1.9176298463789319\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"534\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615040225_835681259506656_8724226149885479019_n-1024x534.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1251\" style=\"aspect-ratio:1.9176298463789319;width:620px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615040225_835681259506656_8724226149885479019_n-1024x534.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615040225_835681259506656_8724226149885479019_n-300x156.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615040225_835681259506656_8724226149885479019_n-768x400.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/615040225_835681259506656_8724226149885479019_n.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Sollte es gelingen, das Wrack zu lokalisieren, w\u00e4re dies nicht nur ein technischer Erfolg, sondern auch ein historischer Moment f\u00fcr die Luftfahrt. Der Fund k\u00f6nnte nach Jahren der Spekulation endlich Antworten liefern \u2013 und eines der dunkelsten Kapitel der zivilen Fliegerei zumindest teilweise abschliessen.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:post-navigation-link \/-->\n\n<!-- wp:post-navigation-link {\"type\":\"previous\"} \/-->\n\n<!-- wp:separator {\"className\":\"is-style-wide\"} -->\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" \/>\n<!-- \/wp:separator -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph --><\/div><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?p=1241\">Ideenwettbewerb \u201eMunitionsbergung aus Schweizer Seen\u201c \u2013 Ergebnis<\/a><time datetime=\"2026-01-23T20:54:10+00:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">23. Januar 2026<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-full-content\"><!-- wp:paragraph {\"style\":{\"typography\":{\"fontSize\":\"32px\"}}} -->\n<p style=\"font-size:32px\"><strong>Ideenwettbewerb \u201eMunitionsbergung aus Schweizer Seen\u201c \u2013 Ergebnis<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Wir gratulieren der niederl\u00e4ndischen Firma <strong>Royal IHC Defence<\/strong> zum Gewinn des Wettbewerbs vom Schweizer Bundesamt f\u00fcr R\u00fcstung.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Auch <strong>Silvan Paganini<\/strong> hat eine Studie verfasst und eingereicht, deren Konzept dem Gewinnervorschlag sehr \u00e4hnlich ist. Paganini bezeichnete sein System als <strong>Sauganker-Raupengreifer<\/strong>.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1242,\"width\":\"751px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"1.6177129327446087\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"633\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild-for-Social-Munitionsbergung-1024x633.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1242\" style=\"aspect-ratio:1.6177129327446087;width:751px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild-for-Social-Munitionsbergung-1024x633.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild-for-Social-Munitionsbergung-300x185.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild-for-Social-Munitionsbergung-768x474.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild-for-Social-Munitionsbergung.jpg 1473w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die Grundidee ist simpel: Ein Sauganker, wie er in der Offshore-\u00d6l- und Gasindustrie eingesetzt wird, wird mit zwei hydraulischen Raupen ausgestattet. Dadurch kann er nicht nur durch Hochziehen, sondern auch durch pr\u00e4zises Fahren positioniert werden.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1243,\"width\":\"526px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"434\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild22.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1243\" style=\"width:526px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild22.jpg 800w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild22-300x163.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild22-768x417.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>W\u00e4hrend des Absaugens des Wassers senkt sich der Sauganker vollst\u00e4ndig in den Seeboden ab und verankert sich dort sicher. Anschlie\u00dfend ist der Sauganker-Raupengreifer stabil platziert und einsatzbereit.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1244,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"414\" height=\"414\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1244\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild1.jpg 414w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild1-300x300.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Bild1-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 414px) 100vw, 414px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Im Inneren des Saugankers sind an der Decke zwei Greifarme installiert, die auf der Technologie von <strong>Work-Class-ROVs<\/strong> basieren. Diese Greifarme \u00fcbernehmen Aufgaben wie Erkundung, Verifizierung, Freilegung, Bergung und Verpackung der Fundst\u00fccke.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1245,\"width\":\"650px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"801\" height=\"534\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Screenshot-2026-01-23-203941.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1245\" style=\"width:650px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Screenshot-2026-01-23-203941.jpg 801w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Screenshot-2026-01-23-203941-300x200.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Screenshot-2026-01-23-203941-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 801px) 100vw, 801px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>W\u00e4hrend der Freilegung wird kontinuierlich Wasser von der Oberfl\u00e4che in den Sauganker geleitet, wodurch eine fortlaufende Analyse der Wasserqualit\u00e4t erm\u00f6glicht wird.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:post-navigation-link \/-->\n\n<!-- wp:post-navigation-link {\"type\":\"previous\"} \/-->\n\n<!-- wp:separator {\"className\":\"is-style-wide\"} -->\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" \/>\n<!-- \/wp:separator -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph --><\/div><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?p=1231\">Silvan Paganini findet die vermisste Gin-Kugel im Bodensee<\/a><time datetime=\"2025-12-19T14:24:31+00:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">19. Dezember 2025<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-full-content\"><!-- wp:paragraph {\"style\":{\"typography\":{\"fontSize\":\"32px\"}}} -->\n<p style=\"font-size:32px\">Silvan Paganini findet die vermisste Gin-Kugel im Bodensee<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Bodensee, 19.12.2025 \u2013 Die seit dem 7. Dezember 2022 als verschwunden geltende sogenannte \u201eGin-Kugel\u201c wurde am vergangenen Donnerstag im Bodensee erfolgreich lokalisiert. Gefunden wurde sie durch Silvan Paganini, Pr\u00e4sident des Schiffsbergevereins, der modernste Suchtechnik einsetzte.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1233,\"width\":\"684px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"1.777750975474829\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Titel-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1233\" style=\"aspect-ratio:1.777750975474829;width:684px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Titel-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Titel-300x169.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Titel-768x432.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Titel-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Titel-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Nachdem fr\u00fchere Suchaktionen \u2013 unter anderem durch Polizeitaucher sowie eine Spezialfirma mit Schleppsonar \u2013 trotz intensiver Bem\u00fchungen erfolglos geblieben waren, startete Silvan Paganini eine erneute Suche. Ausschlaggebend daf\u00fcr war das wiederholte Nachfragen eines lokalen Reporters, der Paganini bei verschiedenen Gelegenheiten immer wieder auf das ungel\u00f6ste R\u00e4tsel der Gin-Kugel ansprach und die Suche hartn\u00e4ckig thematisierte.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die Suche begann vom Schiff aus mit Sidescan-Sonar. Nach der Eingrenzung des Suchfeldes wurden mehrere Objekte lokalisiert und anschliessend mithilfe eines ferngesteuerten Tauchroboters visuell \u00fcberpr\u00fcft. Kurz vor Ende des Einsatzes wurden vier weitere Zielobjekte identifiziert. Eines davon entpuppte sich als vollst\u00e4ndig mit Quaggamuscheln bedecktes Objekt am Seegrund.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Da die Gin-Kugel vor der Versenkung in eine schwarze Lastwagenplane verpackt und mit einem orangenen Spanset sowie violetten Traggurten gesichert worden war, war sie zun\u00e4chst nicht als Kugel erkennbar. Nach dem Entfernen der Muscheln best\u00e4tigte sich eindeutig: Es handelt sich um die vermisste Gin-Kugel.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1237,\"width\":\"610px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1237\" style=\"width:610px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-300x225.jpeg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-768x576.jpeg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Die Seepolizei wurde umgehend informiert diese entschied die Gin-Kugel am Freitagmorgen zu sichern, Spuren zu dokumentieren und sie anschliessend zu bergen.<br>Mit dem erfolgreichen Fund durch Silvan Paganini ist eines der bekanntesten Mysterien am Bodensee nach \u00fcber zwei Jahren gel\u00f6st.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":1238,\"width\":\"612px\",\"height\":\"auto\",\"aspectRatio\":\"0.7500098312949782\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-1-768x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1238\" style=\"aspect-ratio:0.7500098312949782;width:612px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-1-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-1-225x300.jpeg 225w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-1-1152x1536.jpeg 1152w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-19-at-15.22.02-1.jpeg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:post-navigation-link \/-->\n\n<!-- wp:post-navigation-link {\"type\":\"previous\"} \/-->\n\n<!-- wp:separator {\"className\":\"is-style-wide\"} -->\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" \/>\n<!-- \/wp:separator -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph --><\/div><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?p=1224\">Letzte Chance, die Wracks im Z\u00fcrichsee in voller Sch\u00f6nheit zu sehen<\/a><time datetime=\"2025-11-16T16:10:31+00:00\" class=\"wp-block-latest-posts__post-date\">16. November 2025<\/time><div class=\"wp-block-latest-posts__post-full-content\"><!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Wie viele Wracks gibt es im Z\u00fcrichsee<\/strong>? &#8211; <\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Letzte Chance, die Wracks im Z\u00fcrichsee in voller Sch\u00f6nheit zu sehen<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Im Z\u00fcrichsee wurde erstmals das Auftreten der invasiven Quaggamuschel nachgewiesen. Welche Folgen dies haben wird, weiss Wracktaucher Silvan Paganini nur zu gut: Am Bodensee f\u00fchrte die rasante Ausbreitung der Quaggamuschel dazu, dass innerhalb von wenigen Jahren s\u00e4mtliche Wracks in geringerer Tiefe vollst\u00e4ndig \u00fcberwachsen wurden. Feinste Details verschwanden unter dicken Muschelschichten \u2013 und selbst in Tiefen von \u00fcber 200 Metern breiteten sich die Muscheln explosionsartig aus und begannen, die historischen Relikte vollst\u00e4ndig zu bedecken.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"lightbox\":{\"enabled\":false},\"id\":1228,\"width\":\"620px\",\"height\":\"auto\",\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"custom\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/youtu.be\/ist0BYInE2A\" target=\"_blank\" rel=\"https:\/\/youtu.be\/ist0BYInE2A\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Homepage-header-1024x573.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1228\" style=\"width:620px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Homepage-header-1024x573.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Homepage-header-300x168.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Homepage-header-768x430.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Homepage-header.jpg 1492w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>F\u00fcr den Z\u00fcrichsee bedeutet dies: Es bleibt nur noch eine kurze Zeitspanne, um die Wracks in ihrem urspr\u00fcnglichen Zustand zu bestaunen und zu dokumentieren.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>In den vergangenen Wochen absolvierte Silvan Paganini mithilfe modernster Sonarsysteme und Tauchrobotik 55 Tauchg\u00e4nge im Z\u00fcrichsee \u2013 bis hinunter auf 132 Meter Tiefe. Dabei untersuchte er 44 Wracks und ist \u00fcberzeugt:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>\u201eEs gibt noch viele weitere, die darauf warten, gefunden zu werden.\u201c<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Unter den Wracks befanden sich 26 Lastschiffe \u2013 jedes mit seiner eigenen Geschichte und Einzigartigkeit: vom Lastschiff, das rund 35 Kilogramm Silber in Form von Schlacke transportierte, \u00fcber Lastschiffe mit ersten Petroleummotoren aus den 1890er-Jahren, bis hin zu Wracks mit tragischen, historisch bekannten Hintergr\u00fcnden. Das Besondere: Noch sind die Wracks nicht von Quaggamuscheln \u00fcberzogen.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Paganini beschreibt seine Eindr\u00fccke emotional:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>\u201eIch hatte ein lachendes und ein weinendes Auge \u2013 lachend, weil die Wracks noch so gut erhalten sind und man jedes Detail erkennt. Weinend, weil ich weiss, dass dies in wenigen Jahren vorbei sein wird.\u201c<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Um diese historischen Zeugnisse f\u00fcr die Zukunft zu bewahren, wurden die Wracks erneut umfassend erfasst \u2013 in hochaufl\u00f6senden 4K-Aufnahmen, mit pr\u00e4zisen Sonardaten sowie einem Unterwasser-Positionsreferenzsystem, das die Modellierung als 3D-Objekte erm\u00f6glicht.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Auch nach \u00dcberresten von Flugzeugabst\u00fcrzen wurde gesucht. Zwar konnten mehrere auff\u00e4llige Funde gemacht werden, jedoch liessen sich diese nicht eindeutig einem Flugzeug zuordnen. Paganini erkl\u00e4rt:<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>\u201eEs scheint, als seien bei fr\u00fcheren Bergungen im Z\u00fcrichsee Flugzeugteile sehr gr\u00fcndlich entfernt und der Bereich regelrecht \u201asaubergeputzt\u2018 worden. Das ist im Bodensee anders \u2013 dort findet man selbst nach Bergungen noch zahlreiche Bauteile oder sogar fast vollst\u00e4ndige Flugzeugreste.\u201c<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Der Z\u00fcrichsee birgt noch immer faszinierende Geheimnisse. Doch das Zeitfenster, sie unversehrt zu erleben, schliesst sich schnell.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:post-navigation-link \/-->\n\n<!-- wp:post-navigation-link {\"type\":\"previous\"} \/-->\n\n<!-- wp:separator {\"className\":\"is-style-wide\"} -->\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" \/>\n<!-- \/wp:separator -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph --><\/div><\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-archives-list wp-block-archives\">\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202602'>Februar 2026<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202601'>Januar 2026<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202512'>Dezember 2025<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202511'>November 2025<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202510'>Oktober 2025<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202509'>September 2025<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202508'>August 2025<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202503'>M\u00e4rz 2025<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202502'>Februar 2025<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202501'>Januar 2025<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202412'>Dezember 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202410'>Oktober 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202409'>September 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202408'>August 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202407'>Juli 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202406'>Juni 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202405'>Mai 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202404'>April 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202403'>M\u00e4rz 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202402'>Februar 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202401'>Januar 2024<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202312'>Dezember 2023<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202311'>November 2023<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202310'>Oktober 2023<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202309'>September 2023<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202308'>August 2023<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202307'>Juli 2023<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202306'>Juni 2023<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202305'>Mai 2023<\/a><\/li>\n\t<li><a href='https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?m=202304'>April 2023<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-c2ecd478 wp-block-group-is-layout-constrained\" id=\"whyus\" style=\"padding-top:144px;padding-bottom:144px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"contact\">Neue Mitglieder<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Eintritt in den Verein kann jederzeit erfolgen (gem\u00e4ss Statuten). Aufnahmegesuche sind an den Vorstand zu richten (siehe Formular unten), \u00fcber die Aufnahme entscheidet der Vorstand endg\u00fcltig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An der Mitgliederversammlung vom 12. Juni 2023 wurde der Mitgliederbeitrag auf CHF 50.- pro Jahr festgelegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:31px\"><strong>Aufnahmegesuch:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t\t\t<link rel=\"stylesheet\" property=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/plugins\/happyforms\/bundles\/css\/frontend.css\" \/>\n\t\t\t\t<!-- HappyForms CSS variables -->\n\t<style>\n\t#happyforms-90 {\n\t\t--happyforms-part-title-font-size: 16px;\n--happyforms-part-description-font-size: 12px;\n--happyforms-part-value-font-size: 16px;\n--happyforms-submit-button-font-size: 16px;\n--happyforms-color-primary: #000000;\n--happyforms-color-success-notice: #ebf9f0;\n--happyforms-color-success-notice-text: #1eb452;\n--happyforms-color-error: #f23000;\n--happyforms-color-error-notice: #ffeeea;\n--happyforms-color-error-notice-text: #f23000;\n--happyforms-color-part-title: #000000;\n--happyforms-color-part-value: 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Vereinskonto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"494\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-1024x494.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-285\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-1024x494.png 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-300x145.png 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-768x371.png 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-1536x741.png 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image.png 1784w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-c2ecd478 wp-block-group-is-layout-constrained\" id=\"whyus\" 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target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ZUM SPENDEN<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?page_id=3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Impressum<\/a> &#8211; 2025 &#8211; Schiffsbergeverein<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Firmen die unser Projekt begleiten und unterst\u00fctzen: https:\/\/www.instagram.com\/schiffsbergeverein Ziel Der Verein bezweckt die Bergung, Suche und Dokumentation von Objekten unter Wasser. 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