{"id":781,"date":"2024-12-09T07:32:24","date_gmt":"2024-12-09T07:32:24","guid":{"rendered":"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?p=781"},"modified":"2025-02-17T07:31:19","modified_gmt":"2025-02-17T07:31:19","slug":"rettungsboote-der-ds-saentis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/?p=781","title":{"rendered":"Rettungsboote der DS S\u00e4ntis"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:32px\"><strong>Rettungsboote der DS S\u00e4ntis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Das erste Rettungsboot des Dampfschiffes (DS) S\u00e4ntis war eine eiserne Rettungsgondel mit vier Rudern. Es war mit Luftk\u00e4sten und einem umlaufenden Korbring am oberen Rand ausgestattet. Die Gondel bot Platz f\u00fcr sechs Personen und war so konstruiert, dass sie selbst bei vollst\u00e4ndiger F\u00fcllung mit Wasser nicht sank und dennoch die erforderliche Tragkraft aufwies \u2013 gem\u00e4ss der Baubeschreibung von 1891.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"605\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Baubeschrieb-Transkribtion-1024x605.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-784\" style=\"width:634px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Baubeschrieb-Transkribtion-1024x605.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Baubeschrieb-Transkribtion-300x177.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Baubeschrieb-Transkribtion-768x454.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Baubeschrieb-Transkribtion.jpg 1519w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"816\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Heck-DS-Saentis-1024x816.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-782\" style=\"width:613px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Heck-DS-Saentis-1024x816.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Heck-DS-Saentis-300x239.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Heck-DS-Saentis-768x612.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Heck-DS-Saentis.jpg 1238w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Im Jahr 1907 wurde ein neues Rettungsboot aus Eichenholz angeschafft. Dieses Boot hatte eine L\u00e4nge von 4,2 Metern, eine Breite von 1,5 Metern und eine Seitenh\u00f6he von 0,5 Metern. Es war ebenfalls mit vier Rudern und zwei Luftk\u00e4sten ausgestattet, wie aus einer Offerte der Firma Escher Wyss hervorgeht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Saentis-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-783\" style=\"width:615px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Saentis-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Saentis-300x225.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Saentis-768x576.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Saentis-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Saentis-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Das Rettungsboot des Dampfschiffes Helvetia, das wie die DS S\u00e4ntis ebenfalls auf dem Grund des Bodensees liegt, war lange Zeit im Sporthafen von Romanshorn zu sehen. Jedoch verfiel das Holz des Bootes mit der Zeit so stark, dass es schliesslich entsorgt werden musste.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"753\" src=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Jura-1024x753.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-785\" style=\"width:603px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Jura-1024x753.jpg 1024w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Jura-300x221.jpg 300w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Jura-768x565.jpg 768w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Jura-1536x1130.jpg 1536w, https:\/\/schiffsbergeverein.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Rettungsboot-Jura-2048x1507.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rettungsboot des Dampfschiff Jura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend die originalen Rettungsboote der Dampfschiffe Helvetia und S\u00e4ntis somit nicht mehr existieren, befindet sich das Rettungsboot des Dampfschiffes Jura (Baujahr 1854) noch auf dem Grund des Bodensees. Dieses l\u00f6ste sich beim Untergang der Jura im Jahr 1864 vom Wrack und liegt einige Meter hinter dem Heck des Schiffes. Bis vor wenigen Jahren war das kleine Boot in einem bemerkenswert gut erhaltenen Zustand \u2013 die blaue und weisse Farbgebung war deutlich erkennbar. Heute jedoch ist es vollst\u00e4ndig von Quaggamuscheln bedeckt, sodass die Details des Bootes nicht mehr sichtbar sind.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rettungsboote der DS S\u00e4ntis Das erste Rettungsboot des Dampfschiffes (DS) S\u00e4ntis war eine eiserne Rettungsgondel mit vier Rudern. Es war mit Luftk\u00e4sten und einem umlaufenden Korbring am oberen Rand ausgestattet. 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